L’aereo biturbina da collegamento e trasporto logistico realizzato dalla ditta tedesca Dornier, viene introdotto nel 1991, inizialmente gestito dal Centro ALE, attualmente dal 1° reggimento AVES “Antares” di Viterbo. L’aereo è dotato di due turbomotori Garrett TPE 331-10 ciascuno di 776 HP e due eliche quadripala metalliche. Il peso a vuoto è di 4000 Kg, il peso massimo al decollo è di 6400 Kg, il peso utile 2400 kg. Può raggiungere la velocità massima di 223 kts (413 km/h), di crociera di 180 kts (333 km/h) e una autonomia tra 4h e 30′ e 8h in funzione del peso pagante trasportato. L’equipaggio è costituito da due piloti e un tecnico e può trasportare 18 paracadutisti o 6 barelle o 1.900 kg di carico.DORNIER DO-228-212 – ACTL
L’aereo biturbina da collegamento e trasporto logistico realizzato dalla ditta tedesca Dornier, viene introdotto nel 1991, inizialmente gestito dal Centro ALE, attualmente dal 1° reggimento AVES “Antares” di Viterbo. L’aereo è dotato di due turbomotori Garrett TPE 331-10 ciascuno di 776 HP e due eliche quadripala metalliche. Il peso a vuoto è di 4000 Kg, il peso massimo al decollo è di 6400 Kg, il peso utile 2400 kg. Può raggiungere la velocità massima di 223 kts (413 km/h), di crociera di 180 kts (333 km/h) e una autonomia tra 4h e 30′ e 8h in funzione del peso pagante trasportato. L’equipaggio è costituito da due piloti e un tecnico e può trasportare 18 paracadutisti o 6 barelle o 1.900 kg di carico.